September 29th, 2011

инвест

Если не надоело, продолжим с графиками

На рис. 3-63 показана динамика производства одной из главных массовых машин – экскаваторов. Первые 2 экскаватора были выпущены в СССР в 1931 г. В 1950 г. было произведено 3,5 тыс., а к 1975 г. их производство в СССР вышло на стабильный уровень, позволяющий поддерживать хозяйственную деятельность страны с ее умеренным ежегодным приростом (около 3,5%). Этот уровень составлял выпуск около 40 тыс. экскаваторов в год. В результате реформы производство экскаваторов рухнуло в СНГ обвально, опустившись до 2,8 тыс. в 1999 г. (и вновь до 2,6 тыс. в 2009 г.).

Рис. 3-63. Производство экскаваторов в СССР и СНГ, тыс. шт.

инвест

Лифты

Важной машиной, которая является «комплектующей» деталью в строительстве городских зданий, в ХХ веке стал лифт. Он входит в группу подъемно-погрузочных машин. Это машина массового использования (так, в России действует около 500 тыс. лифтов, из которых четверть уже отслужила свой срок и нуждается в замене). Главными производителями лифтов в СССР были Россия (выпуск 15, 4 тыс. в 1990 г.), Беларусь (14 тыс. в 1990 г.) и Узбекистан (7 тыс. в 1990 г.). Украина выпускала около 1,5 тыс. лифтов.
Крупное производство лифтов было развернуто за два десятилетия – 60-70-е годы. Реформа привела это производство к глубокому спаду, выход из которого наметился после 2000 года (рис. 3-65).

Рис. 3-65. Производство лифтов в СССР и СНГ, тыс.



инвест

Тракторы

Самой важной и самой массовой машиной, главным элементом всей технологической системы сельского хозяйства, базой для многих специализированных машин (экскаваторов, бульдозеров и др.) является трактор. Развитие, начиная с 30-х годов, мощного отечественного тракторостроения стало одним из важных условий выхода всего народного хозяйства СССР на уровень, соответствующий жизненным потребностям страны, – как в сфере производства, так и в обороноспособности. Тракторы были и предметом экспорта, представляли СССР на мировом рынке. В 1980 г. было экспортировано 50,7 тыс. тракторов, и потом экспорт колебался в диапазоне 40-50 тыс. в год.
Одним из результатов реформы 90-х годов, который, является, несомненно, важным фактом новейшей истории России, стала почти полная ликвидация отечественного тракторостроения в республиках, где оно было развито (Беларусь, Россия, Украина). Этот факт будет иметь долговременный характер и окажет большое влияние на судьбы всех наших народов.

Рис. 3-66. Производство тракторов в СССР и СНГ, тыс. шт.



инвест

Комбайны зерноуборочные

Сходное с тракторостроением положение возникло в результате реформы и в производстве зерноуборочных комбайнов. Первые 350 комбайнов выпустили в СССР, согласно статистике, в 1930 г. Их выпуск быстро нарастили до 44 тыс. в 1937 г. Затем – быстрый рост производства со спадами в периоды смены моделей. С реформой это производство было практически парализовано, его оживление, которое наметилось в 2000-2002 гг., не превратилось в устойчивую тенденцию. В небольших количествах производство комбайнов налажено в Беларуси и Украине (максимальный выпуск достигнут в 2008 г. – 2818 и 309 штук, соответственно). Динамика выпуска приведена на рис. 3-67.

Рис. 3-67. Выпуск зерноуборочных комбайнов в СССР и СНГ, тыс. шт.



инвест

Грузовики

Важнейшей машиной для всего народного хозяйства страны (как и для обороноспособности) является грузовой автомобиль. С конца 60-х годов производство грузовиков в СССР быстро росло и в середине 80-х годов вышло на уровень более 800 тыс. машин в год. В ходе реформы произошло резкое падение производства – в 5 раз. В 1999 г. началось оживление, но незначительное. Кризис 2009 г. его опять снизил. Динамика производства представлена на рис. 3-68.

Рис. 3-68. Производство грузовых автомобилей в СССР и СНГ, тыс. шт.



инвест

Промежуточный вывод

Графики – скучная вещь. Но именно изучение статистики почти за 100 лет, длинные временные ряды, превращенные в графики, которые охватываются сразу, одним взглядом привели меня к выводу, который представляется мне надежным. По-моему, он и есть гвоздь нынешнего политического момента. Кратко, он таков:
В рамках нынешней экономической и социальной системы в обозримый период (за 10-20 лет) невозможно достичь уровня жизнеобеспечения РФ, который был в конце 80-х годов. И тем более невозможно выйти на траекторию развития хозяйства СССР, даже если его темпы стали бы сокращаться (хотя это снижение и не было неизбежным).
Опыт показал, что даже при исключительно благоприятной конъюнктуре хозяйство РФ не способно делать инвестиции и содержать в порядке большие. Оно сформировало «общество-паразит», проедающее основные фонды и культуру. Даже если оно изменится (для чего нет никаких признаков), провал в инвестициях и износ фондов будут такими, что для компенсации этого провала потребуется столь жесткая мобилизационная программа, которую это общество не примет, а государство не сможет организовать. Износ ЖКХ, основных фондов и «человеческого капитала» не замедляется.
После выборов, видимо, начнутся «непопулярные» реформы по вытапливанию денег из населения, но это не изменит физиологии этой системы.
Надо обдумывать варианты изменения вектора развития.
инвест

Теневой пресс-атташе реформ - о выборе его "партии"

Радзиховский Л. Високосный год. - «Российская газета», 2009, № 252 (29.12.09)

Главный вектор всех наших реформ - СБРАСЫВАТЬ БАЛЛАСТ. Балласт госсобственности. Балласт фиксированных цен. Балласт "союзных республик". Балласт неэффективных предприятий. Балласт неадекватной социальной системы. И т.д. Сбросить это было, конечно, трудно, точнее - страшно. У многих до сих пор фантомные ноги в ампутированных социальных конечностях. Но в конце концов, чтобы "отрезать", требуется мужество и политическая воля. И все. "Ломать - не строить, душа не болит".

Этот господин постеснялся сказать главное - Главный вектор их реформ - СБРАСЫВАТЬ БАЛЛАСТ НАСЕЛЕНИЯ.